werden wir auf dem weg in die ferien problemlos aufladen können?

29 Minuten: Dies ist die durchschnittliche Ladezeit, die an elektrischen Ionity-Terminals beobachtet wird, einem Hochleistungsnetzwerk, das sein Netzwerk schnell auf den Autobahnen des europäischen Kontinents verwebt. Und 29 Minuten sind definitiv länger als bleifrei zu tanken.

Tausende von elektrifizierten Autofahrern werden jedoch diesen Sommer auf dem Weg in den Urlaub Ionity oder seine Konkurrenten, von Tesla (dessen Netzwerk jetzt für andere Marken offen ist) bis Fastned übernehmen.

Sollte die wachsende Zahl von Elektroautofahrern Angst haben, in diesem Sommer Stunden auf Raststätten zu verschwenden?

Während sie mit gelegentlichen „Stau“ rechnen, wollen die Akteure der Branche beruhigt sein. ” Die Sommersaison stellt eine Herausforderung dar, auf die insbesondere die Verlängerungen reagieren werden, die wir kürzlich nach Metz, einer Station, die den Abstieg von den Ländern des Nordens in den Süden Frankreichs oder Montélimar abdeckt, geschickt haben. Tatsächlich werden im Sommer alle Stationen auf der A6, A7 oder A8 stark ausgelastet sein“, erklärt Caradisiac David Mignan, Direktor des Einsatzes von Ionity in Europa. ” Wir versuchen, Prognosemodelle zu erstellen, um den Sommerverkehr einzuschätzen, aber es ist sehr schwierig, weil viele Faktoren eine Rolle spielen: Reisende aus dem Ausland, die Anzahl der Fahrzeuge auf der Straße, der Autoverkaufsstrom in den vergangenen Monaten … »

Auch wenn die Sorgen schwierig sind (insbesondere wenn es um die Zukunft geht, wie Pierre Dac sagte), können wir sicher sein, dass in diesem Sommer Menschen mit Elektroantrieb auf den Straßen unterwegs sein werden.

+369% Ladewirkung über ein Jahr bei Ionity

Ein paar „Hot Shots“ sind also bei Verkehrsfotos zu befürchten. David Mignan, bis: „ Wir erwarten einige Tage mit Spitzenauslastung an einigen Stationen. Die Übergänge haben für uns den Vorteil, die Nutzung ein wenig zu verteilen, die eine oder andere Seite der Autobahn zu beeinflussen, aber es ist tatsächlich eine Zeit, in der es Menschen gibt, die über Bahnhöfe berichten. »

„Zero Emission“-Autos machen seit Anfang des Jahres 10 % der Neuwagenverkäufe in Europa aus und fast 12 % in Frankreich, wo derzeit mehr als 570.000 im Umlauf sind. ” Die Zahl der Ladevorgänge ist zwischen dem ersten Quartal 2021 und dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 369 % gestiegen “, sagt Ionity. Wenn wir Ihnen sagen, dass es an der elektrischen Front beschleunigt!

Ende März waren von 428 Einzugsgebieten 65 % angeschlossen oder stehen kurz davor. Wir waren im April 2021 noch nicht einmal bei 20 % » Cécile Goubet, Avere-France

Die gute Nachricht ist, dass, während die französische Flotte von Elektroautos im Vergleich zum Juni 2021 um 35 % gewachsen ist, die Anzahl der auf unseren Straßen eingesetzten Terminals parallel um 81 % auf zuletzt 60.040 Einheiten gewachsen ist Ende April.

Auch wenn nicht alle diese Terminals auf der Autobahn eingesetzt werden, scheint das Netz dicht genug zu sein, um die im Juli/August erwartete Übernachfrage zu decken.

Vinci Autoroutes verfügt über 110 ausgestattete Bereiche, d. h. 61 % seines Netzes, das 433 Ladepunkte darstellt, darunter 292 ultraschnelle. Bei APRR und AREA sind bereits 66 % der 98 Autobahnraststätten mit leistungsstarken Elektroladepunkten ausgestattet. Laut einer RTE/Enedis-Studie könnte der Strombedarf zu Reisespitzen in bestimmten Gebieten auf 40 Megawatt steigen, also die Leistung des Flughafens Orly: „ Wir werden erhebliche Investitionen benötigen, um die Bereiche überzurüsten, damit die Stopps flüssiger werden “, kommentierte kürzlich Caradisiac, ein Vertreter von Vinci Autoroutes.

Ende März waren von 428 Einzugsgebieten 65 % angeschlossen oder stehen kurz davor. Wir waren im April 2021 noch nicht einmal bei 20 % „Erinnert sich an Cécile Goubet, Generaldelegierte von Avere-France, interviewt von Caradisiac. ” Wir sind auf dem besten Weg, die Frist im Januar 2023 einzuhalten, die darauf abzielt, dass 100 % der Gebiete mit Ladestationen ausgestattet sind. Und selbst wenn wir die Frist von 2-3 Monaten überschreiten, wird es nicht zu ernst sein: Wichtig ist, dass wir vor dem Sommer 2023 bei 100% ankommen. Schnell aufgebaut sind reale Stationen mit 4, 8 oder 12 Terminals, von denen mehr als die Hälfte eine Leistung von über 150 kW liefern. »

Auf der Netzwerkseite müssen Sie sich also keine allzu großen Sorgen machen, aber unter der Bedingung, dass Sie einige Vorsichtsmaßnahmen treffen. Es ist daher vorzuziehen, an „großen“ Samstagen zur Hauptverkehrszeit nicht auf elektrischen Autobahnen zu fahren, da die Gefahr besteht, dass Sie sich an bestimmten Terminals einer kleinen (viel?) Wartezeit aussetzen.

Noch wichtiger ist es, sich der Kapazitäten Ihres Autos in Bezug auf Autonomie bewusst zu sein, um die Abreise in den Urlaub nicht in einen Kreuzweg zu verwandeln.

Ja, Sie müssen Ihre langen elektrischen Reisen noch ein wenig vorbereiten und mögliche Schwierigkeiten erkennen, aber sie besser meistern. Sicherlich ein (kleiner) Preis, der aber den Genuss, nicht mehr als 2 € für einen Liter Sprit bezahlen zu müssen, weitgehend kompensiert.

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