2023 verändert der Löwe-Superstar alles!

Alle Hersteller träumen davon, einen Bestseller zu kreieren, zittern aber, wenn es darum geht, ihn zu ersetzen. Das ist das Problem von Peugeot, dessen zweite Generation des 3008 sich seit seiner Markteinführung im Jahr 2016 wie warme Semmeln verkauft – auch wenn seine Verkaufszahlen 2022 zurückgingen. Für den Nachfolger hat die Marke Lion nicht gezögert : Statt einer Revolution wird der neue 3008 die Stärken seines Vorgängers verstärken. Auf der Speisekarte also ein noch spektakulärerer Stil, außen und innen, begleitet von einer Verstärkung des Angebots an „grünen“ Mechanikern, Peugeot hat in Sachen Hybridisierung und 100 % Elektro noch Nachholbedarf.

Ein Quasi-SUV-Coupé?

Der Peugeot 3008 Mk3 wird in einer 100 % elektrischen Version mit dem logischen Namen Peugeot e-3008 erhältlich sein.© Didier RIC

Stilistisch sollte der 3008 die vom Peugeot 9X8 Endurance initiierte Front-Drei-Klauen-Optik übernehmen, bevor sie auf die gesamte Marke verallgemeinert wird. Sowie Peugeot-Logos an den Seiten, die bereits beim 308 und dem neuen 408 zu finden sind. Im aktuellen Trend wird der SUV mit dem Löwen beginnen, den Kühlergrill zu entfernen, der durch eine Maske bewahrt wird, die die Optik, die Schilde und integriert die Sensoren.

Ohne auf das SUV-Coupé zu verzichten, wird die 3. Generation des 3008 eine dynamischere Silhouette mit einer akzentuiert geneigten Heckklappe zeigen. Eine Vorspannung, die sich das Peugeot-SUV leisten kann, denn der zukünftige 5008 behält die Rolle des „Truppentransporters“. Von den Abmessungen her sollte der 3008, wenn er nicht über 4,50 m (gegenüber heute 4,45 m) hinausragt, etwas mehr Platz in der Breite einnehmen und dabei seine Fahne leicht senken.

Die Wiederbelebung des i-Cockpits

Das Armaturenbrett des Konzeptfahrzeugs Peugeot Instinct wird eine Inspirationsquelle für das Armaturenbrett des zukünftigen 3008 sein.
Das Armaturenbrett des Konzeptfahrzeugs Peugeot Instinct wird eine Inspirationsquelle für das Armaturenbrett des zukünftigen 3008 sein.© Peugeot

Auch an Bord wird die Entwicklung offensichtlich sein. Offiziell angekündigt, aber noch nicht enthüllt, wird das Inception-Konzept Anfang Januar 2023 auf der CES in Las Vegas Hinweise darauf geben, was in dieser neuen Version des i-Cockpits zu finden sein wird. Das Ganze sieht raffinierter aus, mit zwei Kacheln in einer Reihe, mit sauberer Integration, wo wir die programmierbaren Touch-Tasten von i-Toggles finden. Hinsichtlich des Grundrisses sollte der 3008 – im Gegensatz zum Renault Austral – immer auf die verschiebbare Sitzbank verzichten und es dem 5008 überlassen, den Familienansprüchen mit Einzelsitzen gerecht zu werden.

Unter der Motorhaube setzt der Lion auf elektrifizierte Varianten. Die aufladbaren Hybride, drei an der Zahl bei der aktuellen Generation (180, 225 und 300 PS), sollten von einer Batterie mit einer Kapazität profitieren, die größer als die derzeit verfügbaren 13,2 kWh ist. Ansonsten wird der zukünftige 3008 offensichtlich den neuen 1.2 PureTech 136 zurückgewinnen, der nächstes Jahr die aktuelle Generation einweihen wird. Ausgestattet mit einer etwas leichten Hybridisierung profitiert letzterer von einem 20 kW (36 PS) starken Elektroblock, der in eine von Punch Powertrain neu entwickelte Siebengang-Roboterbox integriert ist. Schließlich wird dieser 3008, der Ende 2023 für eine Ankunft in Konzessionen im Jahr 2024 vorgestellt wird, auch zu 100 % elektrisch angeboten. Heiliges Programm.

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